平均每天收发176万件快递，遇上假日或购物节，快递小哥可能忙得直不起腰。即便如此忙碌，44个快递知名品牌仍看好东莞快递市场。
昨日，来自东莞市邮政管理局的统计显示，今年1-5月份，东莞快递业务量达到2.66亿件，日均收发快递量超过176万件，同比实现翻倍增长，领跑全国地级市，这是东莞快递业交出的成绩单。目前44个国内外快递品牌齐聚东莞，聚集效应，供应链服务已经深度嵌入制造业生产链条。更引人注意的是，1号店、京东、阿里巴巴菜鸟网络等电商巨头先后在莞投资建设物流枢纽项目，推动了东莞快递业与物流、电商的快速融合。
“东莞快递业的规模效应和集聚效应明显，基本辐射了全国所有的重点城市及周边地区。特别是虎门镇，已形成较具规模的快递服务聚集地。”
7月10日早上8点多，顺丰速运位于南城袁屋边的一家网点，小陈带着超大双肩背包出发，开始了一天的送件工作，超大双肩背包里是摆放整齐的各类快递。
该网点相关负责人告诉记者：“虽然现在是淡季，不过网点每天的收发件在6000件左右。节假日或者‘双十一’这种电商狂欢节，业务量则会出现爆棚。”
顺丰在东莞的市场占有率较高，顺丰东莞区副总经理胡文展透露，“今年上半年，顺丰东莞的收派件量为5630万件，同比增长16.23%。”
而在今年，东莞快递业再次狂飙突进，迎来了发展的又一个新。东莞市邮政管理局提供的数据显示，今年1-5月份，东莞快递业务量2.66亿件，日均逾176万件，同比增长113.55%，快递业务收入31.55亿元，同比增长78.13%，东莞快递业务量和业务收入继续保持全省第三，快递业务量则位居全国50个重点城市第七位。东莞快递业务收入在全国地级市中位列第一，成为地级市中的领跑者。即便是放到全国范围来对比，东莞快递业务收入也是高居第六位，仅次于上海、深圳、广州、、杭州等这5个一线城市。
东莞快递业的迅猛势头，让其成为快递行业的必争之地，国内各大快递企业纷纷云集东莞。东莞已经齐聚了“四通一达”等44个国内外快递品牌，吸引了联昊通、龙邦、信丰、速腾等11个快递品牌在莞设立企业总部。
东莞市邮政管理局办公室主任余波介绍，“东莞快递业的规模效应和集聚效应明显，基本辐射了全国所有的重点城市及周边地区。特别是虎门镇，已形成较具规模的快递服务聚集地。”统计数据显示，在虎门镇设立分拨中心的快递品牌达26个，设立企业总部的快递品牌9个，设立营业网点的国内外快递品牌达40多个，全镇快递从业人员超过1万人。
“快递行业是个劳动密集型行业，业务量增长以后，要求的人员也多。”顺丰某网点负责人对记者说。上文所述的顺丰快递员小陈是刚刚加入快递队伍，到顺丰时间还不到3个月。
东莞是一个制造业名城，淘宝网上约三成的产品来自东莞，是名副其实的电商货源地。前几年，遇到“双十一”这样的电商狂欢节，东莞快递企业订单处理能力没跟上，甚至出现过爆仓。
日前，记者在顺丰东莞分公司的办公地点看到了一个浑身绿色的快递柜，快递员输入快递单号，弹开其中一个小柜门，把快递放进去，收件人随时可以过来取快递。
胡文展说：“有了丰巢智能快递柜，当收件人不在的时候，快递员将快递存到快递柜就可以了，不用再跑第二次，节省了人力。”
丰巢智能快递柜由顺丰与申通、中通、韵达、普洛斯共同投资创建，将面向所有快递公司、电商物流使用。胡文展称：“这是为了解决最后100米的问题，东莞刚刚开始推广，将会在小区、超市等合适的地点选择投放。”
与此同时，快递企业的机械化、自动化和信息化建设也会加速。余波说：“每年到双十一、双十二，东莞快递企业的处理能力都会大幅度增长，达到50%以上。”
据记者了解，正如余波所说，不少快递物流企业都会预留50%的订单处理空间。1号店洪梅仓自动化程度非常高，从分拣到包装包裹、传输，全部是自动化完成，订单处理能力达到日均10万单，高峰期的处理能力则能达到15万单。
“东莞快递业的供应链服务正在高速拓展，在提供仓储、配送一体化服务的基础上，深度嵌入制造业生产链条、供应链金融服务等，开拓出多种业态，整个行业发展格局多元化。”
东莞快递业务量狂飙突进的背后，则是快递业与电商的共生关系愈发紧密。在“互联网+”浪潮下，东莞邮政管理局估算，东莞的快递约七成为电商件。
东莞快递业与制造业唇齿相依，“互联网+”不仅为传统制造业带来了新的机遇，快递企业也顺势搭上“互联网+”的发展快车。就去年来火爆的跨境电商来说，余波介绍，“东莞邮政跨境电商产业园加快建设步伐，立足‘一个中心+三大+多个微型产业园’规划布局，为电商企业、制造企业提供办公、仓储、配送等一体化服务。”
跨境电商也成为主流快递公司今年先后开辟或加码的重点领域，以期分享跨境电商高速发展所带来的红利。像顺丰、“四通一达”等企业与阿里巴巴、淘宝、天猫、亚马逊等知名电商平台签订协议，拓展跨境电商快递。
不过，东莞快递企业抢滩“互联网+”并不仅仅局限于电商，更创新出多种服务与业态，与东莞制造业深度融合，不断延伸快递生态链。本土快递企业联昊通打造的速递银行，为制造企业提供代收货款服务。市邮政管理局相关负责人分析：“快递企业代收货款，改变了制造企业传统的销售模式，为制造企业与客户间搭建了较为可靠的商业信用关系，缩减了制造企业成本，提高了企业生产效率。”此外，速尔、信丰等本土快递企业也提供类似服务。
快递业通过提供定制化、差异化、个性化快递服务，为制造业、农业、医药等多种行业服务的专业化水平也在不断提升。“东莞快递企业为制造企业提供设计图样、电子产品、汽车零配件等快速寄递服务，针对电子通信、服装纺织等制造企业定制化生产提供个性化快递服务。”上述负责人告诉记者。
顺丰速运相关负责人对记者直言，随着“互联网+”时代的到来，各大产业互联网化，包括商业、金融、制造业等，而快递物流行业只有很好地配套这种升级，才能在市场竞争中获得与发展。
在与产业融合上，顺丰可以说是走在东莞快递行业的前列。不仅为汽配业、医药、食品等行业提供定制化的专业物流配送方案，还为中小企业提供垫付货款服务。
胡文展称：“目前，顺丰已经在做基于物流的综合型服务，并致力于形成物流（速运、仓配物流、供应链）、商流（嘿客、优选）、资金流（金融服务）三流合一的服务体系。”
东莞快递的狂飙突进，已经与电商、跨境电商、制造业共生融合，像1号店在东莞已经拥有自己的物流仓储，抢食快递业，京东落户在麻涌的物流枢纽项目也在加快建设中。市邮政管理局相关负责人表示：“东莞快递业的供应链服务正在高速拓展，在提供仓储、配送一体化服务的基础上，深度嵌入制造业生产链条、供应链金融服务等，开拓出多种业态，整个行业发展格局多元化。”
东莞作为重要的电商货源地，海量货物需要发往珠三角乃至全国、全球梦见小男孩拉屎各地。各大电商入驻，让东莞承担着为珠三角货物集散、周转服务的功能。而电商巨头布局东莞，则是跨界融合了快递、物流、电商。
1号店作为在东莞先行的电商巨头，经过一个月的试运营后，在6月底宣布其位于洪梅的华南运营总部和广东洪梅仓正式投入使用。
事实上，东莞快递业的迅猛发展势头，已经吸引了众多国内电商巨头前来布局。京东、阿里巴巴菜鸟网络等先后在莞投资建设物流枢纽项目。而在今年3月底，东莞一场签约更是引起了业内外的震动：包括菜鸟网络、京东、DHL、普洛斯、五矿、深粮粮油在内的15家知名企业，将在麻涌落户其华南总部、仓储配送中心等，总投资额高达208亿。
据不完全统计，从2013年至今，包括1号店、普洛斯、安博、菜鸟网络、南方物流等在内，国内外十几资本已先后在莞布局电商物流项目。靠近深圳的凤岗、清溪，有着铁优势的石龙、长安，水乡片区的洪梅、中堂，有着港口优势的沙田镇、虎门港，更是成为争相逐鹿之地。
东莞正好是广州和深圳的连接点，是珠三角人流和物流的枢纽中心，具有得天独厚的地理优势。资深电商人士马克说：“拿地图一看就明白，广深已经没合适的地块了，惠州有点远，配套不完善，佛山等地又有点偏。对于未来越来越看重线下服务，越来越重视物流仓储的电商企业来说，东莞无疑是辐射华南的桥头堡，也是珠三角其他电商企业理想的产业转移地。”
而东莞电商枢纽城市的优势不仅仅体现在单纯的仓储成本上，还包括管理人员的人力成本开支、车辆运转效率的高低等。有业内人士估算，电商物流枢纽设在东莞，相比广州等城市，总体成本至少会降低10%左右。
1号店相关负责人也直言：“东莞对1号店整个供应链布局有着重大意义，缩短了广州、深圳的配送距离，可以轻松实现广深两地全区域的次日达甚至当日达。”
由于东莞作为重要的电商货源地，海量货物需要发往珠三角乃至全国、全球各地。各大电商入驻，让东莞承担着为珠三角货物集散、周转服务的功能。而电商巨头布局东莞，则是跨界融合了快递、物流、电商。1号店副总裁王海晖表示，“洪梅仓将打造成1号店华南地区最大的自动化的B2C电商仓库，同时作为1号店国内首个定制类仓库，它也将承担起集商品储运、包装、物流为一体的职责。”
总投资8亿元的广东南方物流集团有限公司电商综合项目已经施工一年多，南方物流电商综合项目不仅有一个南方物流集团的总部，还将设立一个电子商务孵化中心等。这一项目将促进东莞电商与物流的融合。
此外，顺丰也在上半年将优选和嘿客线上业务实现整合，顺丰优选从单纯的生鲜电商摇身一变成为综合类电商平台。
随着电商配套资源的聚集，快递、物流、电商的加速融合，更多的应用企业也会选择到运营成本较低、物流方便的东莞经营。
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