近日，据韩国企业招聘网了解，现代商船2015年净亏损5.25亿美元。已陷入困境的韩国航运公司现代商船为避免破产，已成为韩国产业银行（KDB）子公司。
据韩国金融界一位官员称，韩国金融监管机构和现代商船债权人同意将该公司债权转为股权，以维持其运转，直到现代商船规范化。
现代商船周一股价跌至52周以来最低点，让人不禁猜测负债累累的航运公司可能向法院申请破产。
公司周一股价收报为1895韩元（约合1.65美元），比前一个交易日收盘价低了8.01%。KOSPI基准指数下降0.28%。
股价下滑之前，韩国财政部长柳一镐公开表示了他对韩国第二大航运公司资金状况的担忧。
柳一镐上周五曾对记者表示，如果现代商船自救失败，无法重振公司业务，将不得不采取行动。
现代商船已经和船东商讨缩减运费一事，这有可能影响到公司的命运。其债权人、韩国发展银行等都密切关注这个谈判是否会使偿债期延长，或发放新的贷款。
根据债转股计划，韩国产业银行将持有现代商船30%股份，其他债权人将持有50%股份。
今年2月17日有独家披露，现代商船因经营困难试图重组或将申请破产，其后又在2月22日的报道中公布详细的重组计划。
据重组计划，现代商船出售旗下干散货业务、码头业务、现代证券业务和油运业务等板块以及与船东协商降低租金。
1月29日，现代商船以出借现代证券股票和出售现代峨山股权方式筹款7000万美元，同时获得现已辞职的时任现代集团会长玄贞恩捐赠的3000万美元流动资金。2月5日，现代商船以1亿美元价格出售散货业务。3月初，尝试出售油轮业务。3月23日，以8570万美元出售拥有51%股份的釜山新港码头40%股份给新加坡国际港务集团。4月中旬，以10.9亿美元价格出售现代证券给韩国银行集团KB金融集团。
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