专访好多车CEO杨叶龙:信息化技术化实现物流交易标准化

※发布时间:2017-5-31 21:25:08   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

  中国网财经5月19日讯(记者 胡雨)今年2月,顺丰速运的上市一度成为人们关注的焦点。事实上,顺丰受到资本市场的垂青也从侧面折射出中国物流行业在近年来取得的巨大发展。中国网财经5月19日讯(记者 胡雨)今年2月,顺丰速运的上市一度成为人们关注的焦点。事实上,顺丰受到资本市场的垂青也从侧面折射出中国物流行业在近年来取得的巨大发展。

  有数据显示,2016年中国社会物流总额已达到229.7万亿元,社会物流总费用达11.1万亿元,继续保持增长态势;物流岗位从业人员数也达到5012万人,物流行业已经成为就业增长最快的行业之一,对国民经济的贡献进一步增大。

  而对好多车联(深圳)科技有限公司(以下简称“好多车”)CEO杨叶龙而言,相比物流行业的和巨大市场,他更关注更加现实的问题:缺乏标准化规则的行业瓶颈、“熟人思维”引发的回扣问题、个体司机辛苦的现状……在他看来,这些既是困难,也是机遇。

  深耕物流行业十年,杨叶龙这个行业前景的远大与,谈及理想也是充满情怀:“我们一直在做运力服务产品化这件事,让物流过程更优化,让物流公司更省钱,也让物流司机活得更有。”

  作为一名软件工程专业的毕业生,杨叶龙一毕业便加入了现在在新三板挂牌的易流科技,易流从2006年开始为物流企业的车辆提供信息化的管理服务,然而当时这项事业却处于很尴尬的境地。整个物流行业还处在初级发展阶段,大部分企业都在扩张业务,因此对如何提升管理水平并不在意;管理者所任用的调度和司机多半是自己的亲戚朋友,熟构成的信任也使得精细化管理显得有些“多余”,远没有现在的规模与规范。

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  多年来,大每月数万欧元的房产出租收益都没有上税,累计拖欠市财税局约1000万欧元的税款以及滞纳罚金。

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