以下是对几个起飞地点的分析：、广州、深圳：就不带电的空运货来讲，广州飞往美国的航线是比较多也是比较齐全的，就珠三角地区来讲只有广州CZ才有货机直飞，深圳虽然也有一班CA直飞，但都是客机，载量有限，因此仓位也没办法得到保障！当然，不仅仅是直飞，其实很多转飞航班也很快，因为大都只是中转一次的，加上固定位衔接好，正常2天都能到了。、：飞同样也分直飞和转飞，也有会直接飞到美东清关的。但从广州深圳把货物用卡车拉到机场去的话，单单上的时间就要花掉2天，再加上装卸货这些流程，正常要比广州深圳这些机场飞的直接慢3天的样子。正常情况飞的都是在8-11天左右提取，如果大于这个时间的，各位慎用！
国际四大快递途经佛罗里达海峡）。2.亚欧航线（苏伊士运河航线）：东亚（横滨、上海、等港口，途经、巴士海峡等）、东南亚（新加坡、马尼拉等）-马六甲海峡-印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）-曼德海峡（亚丁）-红海-苏伊士运河（亚历山大）-地中海（突尼斯、热那亚）-直布罗陀海峡-英吉利（多佛尔）海峡-西欧。3.好望角航线：西亚（阿巴丹等，途经霍尔木兹海峡）、东亚、东南亚、南亚-印度洋-东非（达累斯萨拉姆）-莫桑比克海峡-好望角（开普敦）-大西洋-西非（达咯尔）-西欧，载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角。4.北太平洋航线：亚洲东部、东南部-太平洋-西海岸（、、、西雅图等）是亚洲同洲间的国际贸易航线。云南迷人湖swZDgdzfhdfyh
3、韩国：跟性质差不多，但是要比飞的档次更次一点；一般都是从广深用卡车先拉到山东烟台（3-4天），再从烟台海运到韩国仁川（1-2天）。韩国线的基本都是仁川机场飞，而仁川机场很多直飞美国的航班，特别是。韩国飞时效其实跟差不多的，比不好地方就是多中转一次，因此不稳定的因素就多一些；正常时效也是9-11天左右可以提取了，但是价格一般还会比飞的更贵一点点。
国际四大快递除了以上四种，亚洲国家（中国、日本等）常用的托盘规格还有1100mm*1100mm的。打托盘时，货物原则上不应超出托盘的“长”和“宽”。所以托盘货的“长”和“宽”一般是0.8米—1.2米，而高度一般是1米-1.5米左右，一件托盘货的体积通常是1-1.5立方米（CBM）左右。因此，托盘货的单件体积比较大。要装运托盘货，必须考虑运输工具的特点，尤其是航空运输。因为客机的舱门一般很小，舱位也非常有限，尤其是小飞机（窄体飞机）。通常来说，如果是托盘货，必须是大飞机（宽体飞机）才能装运。小飞机（窄体飞机）是装不了的，因为窄体飞机舱门很小，单件的任何一边都不能超过0.8米，否则就有可能装不进去。当然，如果是全货机运输。
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国际四大快递通过海运到达太仓，然后由铁运输经杜伊斯堡、罗兹、马瓦谢维切或华沙等枢纽城市中转，终抵达汉堡，整个运输过程只需约22天。公及铁运输：连接越南与欧洲的整箱货运服务线，首先从河内将货物通过公运输至成都，然后由铁运输至位于欧洲的枢纽城市，如罗兹、杜伊斯堡以及汉堡，运输时间为21天。而越南—欧洲拼箱货运服务计划于2016年第四季度启动。铁、公及海运输：为加强2015年开通的南部铁运输通道，新增的成都—伊斯坦布尔运输服务线横穿中亚三国——哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚，经两次海运中转后抵达伊斯坦布尔，全程运输时间为14天。这新的服务线个月的多项主要投资项目。
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