腾讯《一线今日正式发布智能挂车产品。G7智能挂车是用人工智能的方式对传统物流产业中的重卡进行智能，帮助物流企业和司机提升物流运输中的安全性。
在谈到G7智能挂时，G7创始人兼首席执行官翟学魂表示：“AI+IA （智能资产）一直是G7的核心发展战略。我们用物联网+AI技术赋能传统物流装备，实现智能化升级，这将推动物流装备全局效率的提升。”
G7的总裁马人，曾在腾讯任职9年。到 G7开始创业，一方面是因为G7团队，而另一方面是看好G7所在的物流、B2B和物联网这个行业的想象空间。马人认为，物流是经济的命脉，是所有未来经济发展的一个基础设施。
据悉：G7成立8年，持续投资于物联网、大数据、人工智能技术及智能设备，依托技术推动卡车、挂车等物流设备的智能化、联网化及共享化。其投资方包括钟鼎创投、腾讯、淡马锡、普洛斯、国开金融等。
G7智能装备事业部总经理丁虎表示：“G7智能挂是我们对传统挂车360度的。G7用前沿技术赋予挂车智能化能力的同时，结合先进的金融服务模式，让客户用经济、灵活的方式拥抱智能挂车的时代。”
此外，G7致力于货车的无人驾驶研发。2个多月前，物联网科技公司G7与普洛斯、蔚来资本联合宣布，共同出资组建由G7控股的新技术公司，研发基于自动驾驶、新能源技术和物流大数据的全新一代智能重型卡车。
G7已连接物流企业5万家，连接车辆超过70万台，是中国物流领域最大的物联网平台。其客户为新零售的超级平台，京东、天猫，美团和亚马逊等；垂直市场的巨头，德邦，安能等；有有快递巨头顺丰、中通、申通等。
数据显示：中国货运市场前景广阔。中国汽车工业协会关于中国货运市场的数据，中国公货运整体周转量为610亿吨公里，公货运市场约9万亿。不久前，滴滴前研究院院长何晓飞进入无人驾驶货车领域，进行创业。
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